一、CONTACT add-on模块

    CONTACT是用于计算（滚动）接触问题的一款程序，其理论基础是J.J. Kalker接触理论。我们可以从下面简述的CONTACT历史见到其辉煌成就：

       1982：程序首次发布

       1992-1994：代码改进，采用一种新的更快算法计算切向摩擦接触问题-FastSim

       2008：代码改进，计算速度更快

       2011：首次商业化发布

    CONTACT add-on for Universal Mechanism（UM）是CONTACT程序为UM定制的一款程序模块，无缝集成于UM软件中。此功能采用Full Non-Hertzia Geometry算法替代Hertzian或者 Kik-Piotrowski算法，采用Full Linear Elasticity算法替代简化的FastSim类算法，将为UM用户精细模拟轮轨接触力（矩）提供帮助。CONTACT add-on 计算处理集成在UM时间积分循环中，如前所述，可完全替代简化算法。CONTACT add-on 计算所花费的时间，可通过定义适当的离散精度而有效控制。

CONTACT add-on 计算得到的接触斑、切向接触力分布（KN）

横向蠕滑力计算结果对比（KN）

 　　CONTACT 及CONTACT add-on for UM的更多信息可参考CONTACT的官方网页 http://www.kalkersoftware.org/。

二、柔性轮对（Flexible Wheelset）子系统

       即将发布的UM 8将支持柔性轮对建模和仿真。UM 8中柔性轮对将被分为如下三种类型：

       1. 车轴为柔性，车轮以及刹车盘为刚性；

       2. 车轴、车轮、刹车盘为柔性单元，单元不能旋转；

       3. 车轴、车轮、刹车盘为柔性单元，单元可旋转。

曲线通过时车轮柔性单元的即时应力 

　　柔性轮对功能使得UM分析能力进一步增强，结合柔性轨道功能、Multipoint以及CONTACT add-on蠕滑力计算模型，从动力学分析角度观察，其应用领域正在从低频、中频动力学（临界速度、车桥耦合、磨耗、疲劳等），快速跨向高频动力学。

三、虚拟试验台（Test Bench）模块

　　即将发布的ＵＭ 8支持试验台的建模和仿真。试验台将包括例如轮对试验的轨道轮、分离后的转向架试验台等等，采用这项新功能，用户会更加方便建立与试验状态一致的仿真模型并深入研究和对比。

轮对转向噪声试验

UM虚拟试验台的柔性轮对-轨道轮仿真模型

四、进一步完善的柔性轨道（Flexible Track）模块

　　UM当前版本中的柔性轨道模块已具宏大的功能框架，但我们所需要的复杂线路、轨道下部结构详细建模功能还未能真正实现，期待UM 8的柔性轨道模块能够完善。